कोहलर इंजन का इतिहास
20 वीं शताब्दी की शुरुआत में कोहलर ने इंजन निर्माण पर बाजार में कब्जा कर लिया और आज सबसे प्रसिद्ध इंजन कंपनियों में से एक के रूप में अपनी स्थिति बनाए रखता है। कोहलर इंजन कई प्रकार के औद्योगिक और वाणिज्यिक उपयोगों में काम करते हैं, जिनमें लॉनमूवर्स, औद्योगिक आरी, वेल्डिंग उपकरण, जनरेटर और प्रेशर वाशर शामिल हैं। कोहलर के इतिहास की एक समयावधि से पता चलता है कि यह कंपनी कितनी नवीन थी और आज भी कायम है।
1920 से 1940 के दशक
कोहलर ने 1920 के दशक में इंजन निर्माताओं के नक्शे पर अपना स्थान पाया जब यह 1500 वाट इंजन के मॉडल ए जनरेटर सेट के साथ ग्रामीण बाजारों में अपील करने लगा। इन स्वचालित गैस इंजनों ने 110 वोल्ट डीसी करंट का उत्पादन किया। 1939 में, कोहलर ने डीजल इंजनों के निर्माण में विस्तार किया। उनके डीजल इंजनों ने बाजार में जो तरल शीतलन प्रणाली बनाई थी, वह एकल सिलेंडर / 5 हार्स-पॉवर (hp) से लेकर 4-सिलिंडर / 20 hp मॉडल और 1200 से स्पीड ऑप्शन वाले सिलेंडर की पसंद थी। 2400 आरपीएम। कोहलर की लोकप्रियता इतनी तेज़ी से बढ़ी कि, 1948 में इसने औद्योगिक उपयोग के लिए अपने पहले "स्टैंड अलोन" छोटे इंजन के निर्माण के लिए एक कारखाना खोला।
1950 के दशक
1951 में, कोहलर ने K90 जारी किया; एकल सिलेंडर, कच्चा लोहा, एयर कूल्ड इंजन। 1952 में K160 इंजन का पालन किया गया। 1959 तक, K- सीरीज़ इंजनों की माँग इतनी अधिक थी कि कोहलर ने 4 विनिमेय K- मॉडल इंजनों में से पहला रिलीज़ किया। कंपनी ने मुख्य रूप से वियतनाम और थाईलैंड में 50 के दशक में निर्यात इंजनों के विस्तार को देखा। ये एशियाई देश चावल के खेतों की सिंचाई में मदद करने के लिए संचालित वायु कम्प्रेसर और छोटी नावों में कोहलर इंजन का इस्तेमाल करते थे।
1960 और 1970 के दशक
1960 के दशक में कनाडा और मैक्सिको दोनों में एक नए संयंत्र और विनिर्माण सुविधाओं के उत्पादन के साथ कोहलर सुविधाओं का एक बड़ा विस्तार देखा गया। 1965 में, कोहलर ने अपने स्वचालित संपीड़न रिलीज़ (ACR) प्रणाली का खुलासा किया जिसने इंजनों के लिए बेहतर पुनरावृत्ति शुरू की। कोहलर ने 1966 में अपने 1 मिलियन इंजन का निर्माण किया था। 1968 में 2-सिलिंडर स्नोबोइल इंजन का उत्पादन करने के लिए इसकी शुरुआत मनोरंजक वाहन बाजार में हुई। अगले 10 वर्षों में कंपनी का विकास जारी रहा और 1976 में कोहलर के 1 मिलियन इंजन विदेशों में निर्यात किए गए।
1980 के दशक
1980 के दशक में कोहलर ने अपना ध्यान केंद्रित ट्विन सिलेंडर सीरीज II इंजन पेश किया। एक नई कनेक्टिंग रॉड डिज़ाइन, फुल-प्रेशर स्नेहन और दोनों छोर पर स्टील-समर्थित आस्तीन बीयरिंग के साथ एक क्रैंकशाफ्ट से लैस, इस इंजन ने तकनीकी विकास में एक छलांग लगाई और अतिरिक्त गुणवत्ता नवाचारों के लिए मार्ग प्रशस्त किया। 1984 में, कोहलर ने मैग्नम श्रृंखला के माध्यम से नई शैली और सुधार का खुलासा किया, जो इलेक्ट्रिक इग्निशन और "बेहतर" एयर निस्पंदन के साथ पूरा हुआ। 1987 ने कमांड सीरीज़ (अभी भी निर्मित आज) की रिलीज़ देखी जिसमें हाइड्रोलिक वाल्व भारोत्तोलक और लंबे इंजन जीवन के लिए OHV डिज़ाइन की पेशकश की गई थी।
1990 के दशक
1991 में, कोहलर ने ऊर्ध्वाधर शाफ्ट ट्विन-सिलेंडर इंजन की रिहाई के साथ लॉन और उद्यान उद्योग में विस्तार किया। 1995 में, कोहलर ने पहली बार ओवरहेड कैम इंजन (OHC) जारी किया। ओएचसी के निर्माण के भीतर मिले नवाचार ने 1998 में नेशनल सोसाइटी ऑफ़ प्रोफेशनल इंजीनियर्स से कोहलर को अवार्ड दिलाया। 1999 में, कोहलर ने पहला लिक्विड कूल्ड एजिस इंजन जारी किया, जो अपने उत्पादों पर 3 साल की वारंटी देने वाला पहला निर्माता था। कमांड प्रो श्रृंखला सिंगल और ट्विन-सिलेंडर मॉडल जारी किया।
21 वीं सदी
कोहलर ने 2002 में शौर्य इंजन श्रृंखला की रिलीज के साथ खुद को बाहर कर दिया। इन इंजनों में लीक को रोकने के लिए एक उल्टा क्रैंक केस था, जो कि अधिकतम कूलिंग के लिए ड्यूल-कैमशाफ्ट, पावर और दहन बढ़ाने के लिए पावर इनटेक और कूलर ऑपरेशन के लिए क्रॉस-फ्लो सिलेंडर हेड्स को पोर्ट करता है। 2004 में, कोहलर ने 31 घोड़े की शक्ति का उत्पादन करने में सक्षम एजिस इंजन की पेशकश की, जिसके बाद 2005 में 34 से 38 hp के साथ कमांड प्रो इंजन था। 2007 में कोहलर ने करेज एक्सटी-सीरीज़ के साथ अपना पहला धक्का देने वाला इंजन तैयार किया। फिर 2008 में 4 से 65 hp की पेशकश करने वाले कोहलर इंजन का वादा और यह घोषणा कि उत्सर्जन को कम करने के लिए सभी 2-सिलेंडर कमांड प्रो और एजिस इंजन में अब इलेक्ट्रिक फ्यूल इंजेक्शन (EFI) एक मानक फीचर के रूप में होगा।
