शौचालय से अजीब आवाजें अक्सर एक बड़ी समस्या के लक्षण हैं।
आधुनिक शौचालय एक विस्तृत प्लंबिंग सिस्टम से जुड़े हैं, जो न केवल घर से बल्कि कचरे को सीवेज और पुनर्ग्रहण संयंत्रों तक ले जाता है। बड़े हिस्से में, इस जटिल प्रणाली के कारण, शौचालय शोर की एक सीमा बनाते हैं, कुछ सामान्य और कुछ एक या अधिक भागों की खराबी या टूटने के कारण।
कराह रही
शौचालय से सुना जाने वाला सबसे आम शोर एक कराह रहा है, लगभग शौचालय की तरह हवा के लिए हांफ रहा है। यह ध्वनि रात में सबसे अधिक सुनाई देती है और तब होती है जब नगरपालिका के जल प्रणालियों में पानी का दबाव बढ़ जाता है। ध्वनि पानी के दबाव में वृद्धि के कारण नहीं होती है, लेकिन पानी के दबाव से खराब या गलत बॉलकोक पर बहुत अधिक दबाव पड़ता है। बॉलकॉक की उम्र के रूप में, यह अपनी लचीलेपन को खो देता है और दबाए जाने पर, यह कंपन करता है, जिससे कराहने की आवाज पैदा होती है। एक नया बॉलकॉक और भरण वाल्व खरीदना शौचालय से रात में कराहना हल करेगा।
gurgling
हालाँकि टॉयलेट को फ्लश करने के दौरान और उसके तुरंत बाद एक हल्की-फुल्की आवाज़ सामान्य होती है, फ़्लश करने के बाद एक निरंतर गुर्राहट आमतौर पर अवरुद्ध वेंट को इंगित करता है। सक्शन का एक स्तर निस्तब्धता के बाद पाइपवर्क में बनाया जाता है, और उस चूषण के दबाव को घर के बाहरी हिस्से से निकलने वाले दूसरे पाइप से राहत मिलती है। यदि यह वेंट पाइप बंद हो जाता है, तो चूषण का निर्माण होता है और पानी के साथ-साथ पाइप सिस्टम के माध्यम से हवा खींची जाती है, जिससे पानी का शोर होता है। वेंट को अनलॉग करने से यह समस्या दूर हो जाएगी।
सीटी
एक शौचालय जो काम करते समय सीटी बजाता है, एक पुरानी रीफिल वाल्व और बॉलकॉक असेंबली के कारण सबसे अधिक बार होता है। पुराने सिस्टम नए लोगों की तुलना में बहुत धीमी गति से भरते हैं, और कभी-कभी पानी के दबाव की मात्रा एक बिंदु तक बढ़ सकती है, जहां एक फ्लश के बाद पानी से भरते समय एक छोटी सी आवाज पैदा करने के लिए बॉलकॉक को पर्याप्त खुला रखा जाता है। एक बॉलकॉक और रीफिल वाल्व सहित शौचालय के आंतरिक कामकाज को अद्यतन करना, सीटी को खत्म कर देगा।
मिलने वाले
टकराना, जैसे गुर्लिंग, निस्तब्धता के बाद भी छोटी अवधि के लिए सामान्य है, लेकिन ट्रिकलिंग जो एक या दो मिनट से अधिक चलती है, शौचालय प्रणाली में गलती का संकेत है। यह समस्या आमतौर पर फ्लैपर में एक छोटे से रिसाव का परिणाम होती है, जो या तो तंत्र के किसी अन्य भाग पर चेन पकड़ने या फ्लैपर या वाल्व सीट के आसपास की रिंग में दरार के कारण होती है। रिसाव के बाद से यह समस्या विशेष रूप से महंगी है, अगर जारी रखने की अनुमति दी जाती है, तो टैंक को भरने की कोशिश में प्रति घंटे 120 गैलन तक बर्बाद हो सकता है।
