ब्रिग्स एंड स्ट्रैटन वर्टिकल-शाफ़्ट 12.5-hp Intek इंजन को लॉन ट्रैक्टर और आउटडोर डिवाइस पावर अनुप्रयोगों के साथ उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है। इंजन में 1 इंच व्यास का क्रैंकशाफ्ट, कच्चा लोहा आस्तीन, 3-क्वार्ट ईंधन टैंक और एक पारंपरिक हटना पुल स्टार्टर है। ब्रिग्स और स्ट्रैटन उचित इंजन दक्षता और संचालन को बढ़ावा देने के लिए वार्षिक आधार पर इंजन के वाल्व लैश की जाँच और समायोजन की सलाह देते हैं। इंजन के लिए उचित वाल्व समायोजन को बनाए रखने में विफलता का परिणाम कठिन शुरुआती स्थितियों और कम प्रदर्शन में हो सकता है।
चीजें आप की आवश्यकता होगी
- शाफ़्ट रिंच और सॉकेट सेट
- मीट्रिक रिंच सेट
- Torx पेचकश सेट
- फीलर गेज
लॉन ट्रैक्टर ट्रांसक्सल को "पार्क" स्थिति में रखें और यदि लागू हो, तो पार्किंग ब्रेक लगाएं।
इग्निशन को "ऑफ" स्थिति पर स्विच करें और किसी भी चेक या मरम्मत करने से पहले इंजन को ठंडा करने की अनुमति दें।
इंजन के चारों ओर हुड या सुरक्षात्मक कफन खोलें या निकालें। इंजन के सामने के भाग की जांच करें और स्पार्क प्लग से काले स्पार्क प्लग वायर को डिस्कनेक्ट करें, जिसे "ओएचवी" लेबल वाले चौकोर आकार के वाल्व कवर के ऊपर स्थित किया गया है।
एक उचित आकार सॉकेट रिंच का उपयोग करके सिलेंडर के सिर को वाल्व कवर हासिल करने वाले चार बोल्ट निकालें।
इंजन वाल्व ट्रेन के उजागर हिस्से की जांच करें। धीरे धीरे पुल स्टार्टर रस्सी को बढ़ाकर इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाएं।
क्रेंकशाफ्ट को तब तक घुमाते रहें जब तक कि नीचे का घुमाव हाथ पूरी तरह से संबंधित वाल्व स्प्रिंग को कंप्रेस न कर दे। खेलने के लिए जाँच करने के लिए सबसे ऊपरी घुमाव हाथ पकड़। इस बिंदु पर घुमाव की भुजा थोड़ी ढीली होनी चाहिए।
एक फीलर गेज का उपयोग करके, वाल्व स्प्रिंग के केंद्र में स्थित शीर्ष घुमाव हाथ और संबंधित वाल्व स्टेम के बीच निकासी की जांच करें। यदि क्लीयरेंस रीडिंग .005- और .007-इंच की स्वीकार्य सीमा से बाहर हो जाती है, तो शीर्ष निकास वाल्व समायोजन से बाहर है।
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शिल्पकार लॉन ट्रैक्टर पर कार्बोरेटर को कैसे समायोजित करेंउपयुक्त आकार मीट्रिक रिंच का उपयोग करके, रॉकर स्टड में सबसे ऊपरी घुमाव वाले हाथ को सुरक्षित रखने वाले अखरोट को पकड़ें। नट को स्थिति में रखना जारी रखें और रॉकर स्टड नट के केंद्र में स्थित छोटे स्क्रू को ढीला करें, एक उचित आकार के टोरेक्स पेचकश का उपयोग करके।
शीर्ष घुमाव हाथ और निकास वाल्व स्टेम के बीच ".005" फीलर गेज डालें। फीलर गेज को आगे और पीछे घुमाते हुए रॉकर आर्म स्टड नट क्लॉक वाइज घुमाएं। जब तक आप थिंक गेज को स्थानांतरित नहीं करते, तब तक घुमाव प्रतिरोध को जारी रखें।
एक मीट्रिक रिंच के साथ रॉकर आर्म नट को पकड़ें। Torx पेचकश का उपयोग करके केंद्र स्क्रू को दक्षिणावर्त कस लें। केंद्र के पेंच को कसने के बाद, घुमाव हाथ और वाल्व स्टेम के बीच से फीलर गेज को हटा दें।
चरण पांच में वर्णित विधि का उपयोग करके इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाएं। क्रेंकशाफ्ट को तब तक घुमाते रहें जब तक कि सबसे ऊपरी घुमाव की भुजा पूरी तरह से संबंधित वाल्व स्प्रिंग को संकुचित न कर दे।
बॉटलमोस्ट रॉकर आर्म और वाल्व स्टेम के बीच क्लीयरेंस गेज का उपयोग करके निकासी की जाँच करें। नीचे के सेवन वाल्व पर समायोजन प्रक्रिया को करें यदि क्लीयरेंस रीडिंग .003- और .014-इंच की स्वीकार्य सीमा से बाहर हो, तो ऊपर उल्लिखित समान विधियों का उपयोग करके।
वाल्व कवर को बदलें और स्पार्क प्लग वायर को फिर से स्थापित करें। वाल्व समायोजन प्रक्रिया को पूरा करने के लिए हुड को कम करें या इंजन कफन की जगह लें।
